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Posté le 18/03/2010 à 00h03 par Nicky
La LGV est-elle indispensable entre Toulon et Les Arcs ?
photo: www.lgvpaca.fr
Poser la question, c'est déjà y répondre. La délégation 83 de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) peaufine en ce moment son dossier de synthèse sur « la LGV Paca dans l'agglomération toulonnaise, enjeux et contraintes ».
Ce document de 24 pages argumente les propositions que fera la Fnaut lors des groupes de travail voulus par Réseau ferré de France dans les six prochains mois.
En substance, selon la Fnaut, une ligne à grande vitesse entre Toulon et Les Arcs serait une somme de contraintes, à l'exemple du percement de tunnels à Solliès-Pont, Gonfaron et peut-être Vidauban.
Aménager et doubler la ligne existante
« Notre proposition est d'aménager le tracé actuel en améliorant les traversées de Gonfaron et Vidauban, et en adoucissant le virage trop serré de Solliès-Pont », confie Philippe Cretin, délégué départemental, élu au conseil national de la Fnaut (1).
Cette alternative impose, certes, de passer à quatre voies, mais elle a pour avantage de ne pas couper à travers champs dans la plaine des Maures.
Les aménagements pourraient faire passer la vitesse moyenne à 220 km/h sur un tronçon qui enregistre déjà 150 km/h en moyenne (contre 100 km/h entre Toulon et Marseille). La perte de temps occasionnée, par rapport à un LGV qui roulerait à 320 km/h dans ce secteur, est estimée à 8 minutes et ne remettrait pas en cause l'objectif de 3 h 55 en 2023 entre Paris et Nice. Cela en vaut-il la chandelle ?
Pour la future gare TGV de l'Ouest Var, la Fnaut penche pour la transformation de la gare SNCF à Toulon car, selon elle, une gare TGV périphérique (La Seyne à l'ouest ou la Pauline à l'est) ferait obstacle aux liaisons avec les autres modes de transports collectifs (bus et futur mode de transport en site propre).
Pour le stationnement, « je suis de ceux qui penchent pour un parking en immeuble dans la cité Montéty de Toulon, et l'amélioration des transports vers Carnoules, La Seyne et Hyères », dit M. Cretin.
Liaison avec l'aéroport d'Hyères
À la Pauline (La Garde), une troisième voie doit être créée pour éviter les engorgements dus à la ligne vers Hyères. Déjà tous les ponts ont été repris sur cette ligne depuis un an.
« L'actuel contrat de projet Etat-Région prévoit de refaire toute la ligne La Pauline-Hyères afin d'anticiper la liaison avec l'aéroport qui sera l'objet du contrat suivant (2013-2020), confie Philippe Cretin. Tout cela est lié à la réfection du quartier de L'Ayguade, qui doit figurer au plan local d'urbanisme de la commune d'Hyères. »
1. La Fnaut regroupe trois associations dans le Var : Toulon Var Déplacements, l'Association hyéroise pour le transport ferroviaire et l'Association des voyageurs du Moyen Var.
source: Sylvain Mouhot - var matin
...cordialement...Nicky...
