Les « vieux tacots » à l'assaut du mont Faron
Photo : Patrick Blanchard
Le parking des plages du Mourillon a accueilli 250 voitures anciennes qui ont pris ensuite le départ de la 22e ascension du mont Faron.
Combien étaient-ils, hier matin, sur le parking des plages du Mourillon, à rêver de grimper dans un « vieux tacot » des années 50-70, ou à se mettre au volant d'un petit bijou de collection ? Délaissant les plages, ils étaient, en tous cas, très nombreux à arpenter le bitume, sous un soleil généreux, passant en revue les 250 voitures anciennes de passionnés de la région, ayant répondu à l'invitation du Club des anciennes automobiles varoises.
370 km en trois jours au volant de vieux camions
Auparavant, ils avaient assisté au départ rugissant de trente-cinq vieux poids lourds à destination de Rians, en passant par Signes.
Ils étaient réunis par l'Association pour la sauvegarde du patrimoine technique automobile, avec la complicité du président, Robert Heid, et du secrétaire, Marc Soiteur, fin prêt à avaler les 370 km de bitume, durant trois jours, dans le cadre du 3e rallye de l'ascension sur les routes varoises.
Pour une fois, le moteur rugissant de ces camions, laissant échapper quelques âpres fumées, n'a dérangé personne. Et surtout pas ce couple de Toulonnais, Alain et Geneviève, qui n'a pas regretté son déplacement... et n'était pas avare de superlatifs. « Fabuleux, magnifique...Nous sommes venus car c'est tellement rare et exceptionnel. J'ignorais qu'André Bonifay, entrepreneur en activité, avait tant de camions anciens...» Et tant d'histoires familiales à raconter, soixante ans après...
Le rouge, hier, n'était pas la seule couleur à flamboyer. Il suffisait de croiser le regard de ces passionnés pour mesurer leur attachement viscéral à ces « tacots ». « Maintenant, les camions, ce sont des Cadillac. On ne passe même plus les vitesses. On appuie seulement sur un bouton », ont noté, un brin nostalgique, Alex Raffa, et Didier Boulogne, le regard admiratif devant la toupie-béton de 26 tonnes de 1971, sauvée de la casse dans les années 90.
Les chauffeurs, ayant repris la route, le public a pu s'attarder sur les autos anciennes, rassemblées sous l'oeil averti de Marc Garrone, le vice-président du club. Et d'aller à la rencontre des passionnés « de toutes origines sociales, ayant un amour commun pour les véhicules hors du commun », a résumé André Maurel. Ce Seynois n'avait d'yeux que pour « sa belle Américaine », une Ford Modèle A « Cabriolet Briggs ». Sauvée d'une mort certaine à Saint-Paul-les-Mûres, elle a été restaurée en 1980, avant d'en faire « une vétérante des rallyes », sur les routes d'Ecosse, de Tunisie, de Sicile ou de Budapest.
Pour rien au monde, elle n'aurait manqué le départ de la 22e ascension du mont Faron.
Et le rassemblement au Mémorial, aux côtés d'autres pointures du passé, comme ce modèle rare NSU de 1965, avec un moteur de type Wankel, « une première voiture commercialisée avec un moteur à piston rotatif, seules 2 300 exemplaires ont été fabriqués », a expliqué Yves Riondet, garagiste à la retraite.
source: C. P. - var matin
... les Photos de l'arrivée à La Seyne ... à suivre ...
