La Seyne rend hommage au paquebot Sagarose (ex-Sagafjord) Sam. 28 Nov.

Ho là ! Je suis heureux que certains de ceux qui ont participé à la construction du Sagafojord soient invités par l'armateur de ce paquebot.
Je m'étonne simplement que les "vedettes" qui ont tant gausées sur les anciens chantiers navals, allant jusqu'a être d'accord pour dire que ceux-ci n'étaient pas fiable et donc en accord avec leur fermeture, soient eux aussi invités à ce "cinéma" pour faire valoir le travail bien fait par ces même chantiers navals... Mémoire quand tu nous tiens...

on dit avoir le cul comme la figure

On dit aussi "Avoir une tronche à sucer les suppositoires"

Ce samedi 28 novembre, j'ai vécu des moments d'émotion.
J'ai rencontré une vieille dame agée d'au moins ... 40, 41 tours du monde !
J'ai surtout rencontré des hommes qui ont construit ce bateau : le Saga Rose a été lancé par nos chantiers le 13 juin 1964.
Chose rarement vue, l'armateur a décidé de les inviter pour célébrer les derniers moments de ce navire avant qu'il ne soit transformé en hotel plus ou moins flottant, dans un émirat plus ou moins ou pas du tout en cessation de paiement ! bref.
Pas habitués à autant de considération, nos anciens mais tellement heureux d'être là !
J'ai senti l'émotion de ces hommes, maintenant à la retraite, lors de leur montée à bord. Ils n'y étaient jamais revenus; ils recherchaient tous le ou les endroits où ils ont oeuvré.
On a parlé de la grosse quantité d'amiante utilisée à cette époque, la visite de la passerelle et de la machinerie n'était pas prévue mais on s'est débrouillé pour y aller.
Ils se revoyaient, jeunes hommes, et fiers du bel ouvrage accompli il y a bien longtemps.
Respect, Messieurs, pour votre travail.
J'ai entendu cette dame âgée, probablement Anglaise, en croisière sur ce bateau. Une "baroudeuse" qui a fait deux tours du monde sur Saga Rose. Elle a vécu un moment "so terrific" lors d'une grosse, très grosse tempête : merci d'avoir construit un bateau si solide leur dit-elle ! et voilà des yeux humides qui brillent un peu plus.
Après cette très chaleureuse réception, la ville a accueilli l'état major du Saga rose sous la porte des chantiers : discours, accolades, échange de cadeaux et une interprétation du God Save the Queen émouvante ... et souvent juste !
Un grand moment, vraiment.
Je vous invite à voir mon reportage photo.
Cordialement,
Jean Luc

... à suivre ...

Et voilà .... Saga Rose a franchi la passe une dernière fois, c'était samedi soir, il était 23h00 et je l'ai regardé s'éloigner vers son autre destin .

La touche nostalgique par laquelle je conclurai cette aventure Seynoise, alors, MERCI à vous tous qui nous avez accueillis avec tant d'amitié à Toulon et à La Seyne, merci d'avoir été là pour saluer cette belle et grande Dame .

Ce fut une journée " mémorable " dixit David Warden Jones , le commandant du Saga Rose.
Après la fête , c'est l'émotion qui demeure, pendant les retrouvailles entre anciens sur le quai , la visite du navire, les discours , j'ai vu tant de sourires émus et aussi parfois des regards se troubler de larmes.

Aussi modeste fut mon rôle dans cette cérémonie, je suis heureuse d'avoir accompli "ma mission ": faire revivre un instant vos souvenirs.

Très cordialement .

Isabelle Le Dez - au nom de SAGA SHIPPING

Mission accomplie avec succès. Ne soyez pas modeste, votre rôle a été de toute importance. C'est nous qui vous remercions de tout notre coeur. Et nous vous souhaitons longue carrière pour d'autres missions, qui nous en sommes sûrs, seront aussi bien menées à bien. Merci aussi de votre sympathie, et merci à Saga Shipping du chaleureux accueil qui a été réservé à tous ces anciens des chantiers et autres personnes qui ont pu passer ce moment empreint d'émotions.

voici d'autres photos.

Toutes les photos seront visibles très rapidement dans les Reportages Photo sur www.LaSeyne.Info

Le « Sagarose » fait des ronds dans l'eau

Le dernier paquebot construit par les Forges de la Méditerranée, le Sagarose, est en attente de reconversion. Le projet de le transformer en hôtel flottant a pris du retard. Du coup, les armateurs recherchent un poste à quai pour les trois prochains mois.

Pour l'instant, le Saga fait du sur-place en pleine mer, au large de Gilbratar, ce qui coûte du carburant. S'il ne trouve pas de place dans un port du nord de l'Europe, reviendra-t-il prospecter par ici ? Fin novembre, le Sagafjord, rebaptisé Sagarose, était de passage dans la rade toulonnaise et y avait fait ses adieux. Souci, La Seyne a déjà un quai occupé par un bateau-ventouse... le « rouillant » Ital'Roro. Pas sûr que le fier Saga y trouve place.
source: var matin

L'ultime escale du Saga Rose ...

Sans doute l'un des derniers clichés du Saga Rose qui a été conduit à un chantier de déconstruction situé en Chine.
On était sans nouvelle du Saga Rose depuis exactement deux ans. À l'époque, le paquebot avait fait une escale remarquée en rade de Toulon.

Une sorte de retour aux sources, qui avait permis à des anciens des chantiers de remonter à bord de ce joyau qu'ils avaient façonné de leurs mains au début des années 1960. Depuis lors, on avait perdu sa trace.

Quelques nostalgiques avaient bien repensé à lui, quand l'idée a germé d'installer un casino flottant provisoire à La Seyne. Las, l'idée a fait long feu…

Le casino prendra ses quartiers aux Sablettes et le Sagafjord, relégué aux oubliettes.

Une réglementation drastique

Encore fier et vaillant en 2009, lors de son escale varoise, le navire s'est trouvé quelques mois plus tard en butte avec la réglementation « solas 2010 ». Un texte drastique qui aurait imposé la réalisation de très importants travaux à bord. Des négociations entre l'armateur et des acheteurs potentiels se sont achevées en 2010. Sans résultat. Dès lors, son destin était scellé. Il ne lui restait plus qu'à gagner sa destination finale.

Un trajet en forme de chemin de croix, entamé au printemps dernier.

Passant Gibraltar et contournant l'Afrique du Sud, leSaga Rose a finalement pris la direction de la Chine. Après avoir remonté le Yantze, il a rejoint une ville bordant le fleuve jaune, à 300 km de Shanghaï.

C'est là que son démantèlement a démarré il y a quelques semaines.

Un navire à part

La nouvelle de la déconstruction du Saga Rose a suscité tristesse et nostalgie, tant sur les forums Internet consacrés aux navires mythiques, que chez les anciens qui ont assisté à son lancement, il y a plus de quarante ans. Il faut dire que le vaisseau n'a laissé indifférent ni ceux qui l'ont mis au monde, ni ceux qui, à son bord, ont navigué sur les mers et océans du globe.

À mi-chemin entre les transatlantiques du début du XXe siècle et les navires de croisière contemporains, le Sagafjord a, toute sa carrière, conservé une identité bien singulière. Avec 44 tours du monde à son actif, il a même fait mieux que l'illustre Queen Élisabeth 2 !

Longueur : 189 m
Passagers : 620
Membres d'équipage : 350
Tonnage : 24000

Depuis son voyage inaugural entre Oslo et New York jusqu'à sa déconstruction, sa vie aura été tout sauf un long fleuve tranquille.

Après une première carrière entre Scandinavie et Amérique du Nord, la société Norwegian America line le vend à la société américaine Cunard en 1983, pour laquelle il effectuera nombre de tours du monde.

L'âge d'or prend fin, dans les années 1990. Les choses se compliquent à la fin du dernier siècle. Un incendie endommage sévèrement le navire, alors qu'il croise au large des côtes philippines. D'importants travaux de restauration sont alors menés.

En 1996, la firme Saga le rachète pour 17 millions d'euros et le rebaptise « Saga Rose ». Le navire bénéficie d'un important lifting. Des aménagements qui lui octroieront douze années « de rab », un baroud d'honneur, jusqu'à l'ultime croisière de 2009.

C(l)ap final : la Chine
source: C. G. - var matin

Une dernière photo :
Désolée, elle ne passe pas, j'essaie d'une autre manière :