Champs obligatoires

Informations de contact
(Vous possédez un compte ? Connectez-vous !)
@
Votre message

J'ai lu les Conditions Générales d'Utilisation du forum et m'engage à les respecter :

Veuillez recopier le code de sécurité ci-dessous afin de confirmer que vous n'êtes pas un robot.
Options

Etre prévenu par e-mail quand un message est posté dans ce sujet ?

Me rendre directement dans le sujet une fois mon message posté ?

Historique de la discussion

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : mercredi 11 février 2015 à 23h14


L'ex-commandant du Concordia condamné à 16 ans de prison ...


Francesco Schettino a été condamné à 16 ans et un mois de prison. Le naufrage du navire de croisière avait fait 32 morts en janvier 2012 ...

Un tribunal italien a annoncé mercredi soir avoir condamné à 16 ans et un mois de prison Francesco Schettino, l’ex-commandant du navire de croisière Concordia dont le naufrage avait fait 32 morts il y a trois ans au large des côtes italiennes.

Francesco Schettino a été reconnu coupable, notamment d’homicides et du naufrage du paquebot, par les juges du tribunal de Grosseto (Toscane) où son procès en première instance s’est ouvert en juillet 2013. Le tribunal n’a toutefois pas ordonné l’incarcération immédiate de l’accusé, comme le lui avait demandé le parquet pour éviter, avait jugé le procureur dans son réquisitoire, toute tentative de fuite. Le président du tribunal a lu la sentence en l’absence de l’accusé, selon les images montrées en direct par plusieurs chaînes de télévision italiennes.

Plus tôt dans la journée, Francesco Schettino, 54 ans, avait dénoncé la machination dont il estime avoir été victime dès les premières heures du drame. «J’ai vécu trois ans dans un hachoir médiatique dont la violence, si elle n’est pas endurée, est difficile à comprendre», a déclaré l’ancien commandant du Concordia, peu avant de fondre en larmes et d’interrompre son ultime déclaration devant le tribunal.

Le 26 janvier, le parquet italien avait réclamé une peine de 26 ans et trois mois de prison., tandis que ses avocats avaient plaidé l’acquittement, affirmant que ce naufrage avait été un accident susceptible d’arriver à n’importe quel marin. Les procureurs italiens avaient également réclamé l’arrestation de M.Schettino pour éviter toute tentative de fuite, mais le tribunal n’a pas précisé dans l’immédiat s’il donnait suite à cette requête.
source: AFP

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : lundi 26 janvier 2015 à 16h23


Costa Concordia : 26 ans de prison requis contre le commandant Schettino


Le capitaine Francesco Schettino attend l'arrivée des juges à Grosseto (Italie), le 24 septembre 2013 (photo: Andrew Medichini/AP/SIPA)
Le parquet italien a réclamé lundi 26 janvier une peine de 26 ans et trois mois de prison à l'encontre de Francesco Schettino qui commandait le paquebot Concordia (Cordival Group) dont le naufrage a fait 32 morts il y a trois ans au large de l'Italie

"Ce n'est pas une peine exagérée", a affirmé le procureur Maria Navarro, en formulant cette demande de peine devant le tribunal de Grosseto (Toscane) où est jugé l'ex-commandant Schettino pour homicides, abandon de navire et atteintes à l'environnement ... Le parquet a également demandé l'incarcération de l'ex-commandant pour éviter sa fuite, et une série de peines accessoires dont la déchéance de ses droits à commander un navire.

L'unique accusé de ce procès ouvert en 2013 n'était pas présent dans la salle d'audiences, installée dans le théâtre de la ville de Grosseto ... Le procès va se poursuivre avec la plaidoirie de ses avocats avant un verdict attendu début février.

Schettino, un homme détesté dans son pays

Francesco Schettino, 54 ans, est détesté dans son pays pour avoir abandonné son navire en train de couler, et ses 4.200 passagers et membres d'équipage dont 32 sont morts dans le naufrage ... Lors de son interrogatoire serré par les procureurs qui se sont succédés à l'audience, il a minimisé sa responsabilité, s'efforçant d'apparaître comme un commandant mal informé par son équipage.

Le Concordia, qui naviguait trop près de la côte de l'île de Giglio, au large de la Toscane, avait heurté un rocher dans la nuit du 14 janvier 2013. Son épave en partie immergée a ensuite été renflouée et transportée en juillet au port de Gênes pour y être démantelée.
source: L'Obs avec AFP

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : mercredi 6 août 2014 à 23h21


L'ex-capitaine du "Costa Concordia" dispense un cours de "gestion de la panique" à l'université ...


L'ancien capitaine du "Costa Concordia", Francesco Schettino, le 10 juillet 2014 à Rome, Italie (photo: MARIO SCILLA / CONTROLUCE)
Francesco Schettino, jugé pour le naufrage du paquebot qui a fait 32 morts, a dispensé le 5 juillet une leçon de "gestion de la panique" à des étudiants d'une faculté de médecine romaine, suscitant l'indignation de nombreuses personnes en Italie

Provocation de mauvais goût, inconscience ou bêtise ? Une intervention de l'ex-capitaine du Costa Concordia, Francesco Schettino, en tant qu'"expert", lors d'un cours à l'université La Sapienza de Rome (Italie), a suscité une vague d'indignation en Italie, mercredi 6 août. Francesco Schettino, actuellement jugé pour le naufrage du paquebot, qui a fait 32 morts, a dispensé le 5 juillet et pendant près de deux heures une leçon de "gestion de la panique" à des étudiants de la faculté de médecine inscrits en mastère de criminologie médico-légale, avant de se voir décerner un diplôme de l'université.

Lors de son intervention dans un amphithéâtre rempli, l'ex-capitaine s'est appuyé dans son raisonnement sur une reconstitution en 3D du naufrage, mettant en avant son expérience de commandant au long cours, selon le journal La Nazione. "J'ai voyagé dans le monde entier et je sais donc comment réagir dans de telles situations et lorsque l'on est confronté à des équipages où se mêlent différentes ethnies", a assuré l'ancien commandant, n'hésitant pas à définir le naufrage du Concordia comme étant "seulement un accident", selon la même source.

Le recteur dénonce "un choix indigne et déplacé"

Francesco Schettino s'est même hasardé à comparer le drame du Concordia aux attentats du 11 septembre 2001 à New York. Il a ainsi invité les étudiants à s'interroger sur le fait que "personne ne se soit jeté du navire lors du naufrage alors que nombreux furent ceux qui sautèrent depuis les fenêtres des tours jumelles", selon le quotidien toscan.

Interrogé par les médias mercredi, le recteur de La Sapienza (la plus grande université romaine et l'une des principales du pays), Luigi Frati, a dénoncé "un choix indigne et déplacé". Le professeur Vincenzo Mastronardi, à l'origine de cette invitation douteuse, a été renvoyé devant le comité éthique de l'université. "L'intervention de M. Schettino est vraiment quelque chose de déconcertant", a regretté à son tour la ministre italienne de l'Education, Stefania Giannini.
source: Francetv info avec AFP

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : dimanche 27 juillet 2014 à 12h40


L'épave du "Costa Concordia" fait son entrée dans le port de Gênes


L'épave du "Costa Concordia" est parquée dans le port de Gênes (Italie), dimanche 27 juillet 2014 (photo: MARCO BERTORELLO / AFP) - Agrandir - cliquez ici
Dernière étape pour le paquebot, dimanche 27 juillet 2014, qui doit être démantelé dans le port italien ... L'épave du Costa Concordia est entrée dans le port de Gênes, où elle doit être démantelée

La carcasse rouillée du paquebot, dont le naufrage au large de l'île du Giglio, le 13 janvier 2012, a fait 32 morts, a été remorquée pendant quatre jours sur près de 200 milles nautiques. Les pilotes du port de Gênes ont dû d'abord manœuvrer pour positionner l'épave à un mille environ de l'entrée du port, avant de la déplacer.

Le président du Conseil italien, Matteo Renzi, est attendu dans la journée à Gênes où il devrait féliciter les acteurs de cette opération. Le démantèlement sera assuré par un consortium emmené par le groupe italien d'ingénierie Saipem et le chantier naval San Giorgio del Porto, basé à Gênes. Le processus pourrait prendre deux ans pour un coût de 100 millions d'euros.

La délicate étape du parquage du bateau dans le port

Arrivé dans la nuit devant le port de Gênes, le bateau a d'abord été immobilisé à environ deux miles (3,6 km) du rivage, où ont débuté les opérations préliminaires à son entrée et son amarrage dans l'enceinte du port. Les techniciens ont détaché les câbles reliant le Costa Concordia aux deux remorqueurs pour le relier à de nouveaux remorqueurs, avant la manœuvre d'entrée, à proprement dite.

Le parquage du bateau dans le port est une étape délicate, qui doit occuper une grande partie de la journée. L'énorme épave, longue de plus de 290 mètres, ne sera sécurisée à quai que dans l'après-midi. Le chef du gouvernement italien Matteo Renzi est attendu dans le port pour assister à cette phase finale de l'opération. Le paquebot sera ensuite démantelé.
source: francetv info

Vidéo:

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : mercredi 23 juillet 2014 à 14h28


Le « Costa-Concordia » quitte le lieu de son naufrage ...


Deux ans et demi après son naufrage, le paquebot Costa-Concordia a quitté en fin de matinée, mercredi 23 juillet, l'île toscane du Giglio, près de laquelle il s'était échoué. Les ultimes vérifications ont débuté dans la matinée, sous les yeux de centaines de curieux, avant les manœuvres de déplacement et de positionnement du navire

« Tout se déroule comme prévu, c'est un grand jour pour le Giglio, mais nous ne serons vraiment sereins qu'une fois arrivés à Gênes », a déclaré le Sud-Africain Nick Sloane, maître d'œuvre de cette opération de renflouement du navire qui a débuté il y a une semaine.

TRAJET DE 280 KILOMÈTRES

Le bateau, grand comme deux fois le Titanic, a débuté à la vitesse de deux nœuds son dernier voyage, direction les chantiers navals de Gênes, le premier port italien, où il est attendu samedi soir ou dimanche matin pour être démantelé.

Son départ a été salué par les sirènes des navires, les cloches de l'île et les applaudissements des ingénieurs présents dans la salle de contrôle. Remorqué par deux bateaux, escorté par douze autres embarcations, le Costa-Concordia, long de près de 300 mètres et pesant quelque 114 500 tonnes, va effectuer un trajet en mer de près de 280 kilomètres.

« Nous espérons qu'avec le départ de ce bateau toutes les choses que nous avons en nous partiront également », a confié à l'AFP Anne Decré, du collectif français des survivants du Costa-Concordia.

Après avoir été redressé en septembre dernier lors d'une opération sans précédent de rotation de sa coque, le paquebot a ensuite été renfloué, de quelques centimètres ou mètres chaque jour pendant plus d'une semaine. L'opération de sauvetage du paquebot a un coût total de quelque 1,5 milliard d'euros.
source: Le Monde.fr avec AFP

Vidéo: Le départ du Costa Concordia en time-lapse

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : mercredi 16 juillet 2014 à 23h55


Costa Concordia - un navire anti-pollution envoyé en Corse lors du remorquage ...


Le Costa Concordia le 14 juillet 2014 (photo: VINCENZO PINTO / AFP)
La ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, a annoncé ce mercredi 16 juillet 2014 l'envoi d'un navire anti-pollution en Corse au moment du remorquage de l'épave du paquebot Costa Concordia ...

Sollicitée par le maire nationaliste de Bastia, Gilles Simeoni, la ministre souligne aussi son intention de demander des garanties sur les conditions de ce prochain remorquage lors d'une rencontre prévue ce mercredi avec le ministre italien de la mer.

Tant que ces garanties n'auront pas été apportées, Ségolène Royal n'estime "pas envisageable" que les autorités italiennes autorisent le départ du Costa Concordia de l'île toscane du Giglio (Italie).

Des rejets d'hydrocarbures possibles

Les opérations de renflouement du paquebot géant, dont l'échouage le 13 janvier 2012 avait fait 13 morts, ont débuté lundi. Le remorquage vers le port italien de Gênes, où il doit être démantelé, devrait lui débuter lundi prochain.

Les opérations de remorquage comprennent un passage à 25 km de la Corse et sont "potentiellement dangereuses en termes de risques environnementaux et de pollution" pour les côtes bastiaises et le Cap Corse, s'inquiétait le maire de Bastia dans un courrier adressé à la ministre de l'Écologie.

Les preuves du pompage complet demandées

Début juin, l'armateur Costa avait jugé "possible" qu'il "y ait des rejets en mer d'eaux intérieures, de substances, d'hydrocarbures" pendant le transfert de l'épave tout en estimant que les impacts devraient être "temporaires et peu significatifs".

La ministre a réclamé des "preuves" du pompage complet des réservoirs d'hydrocarbures et de l'"absence de risques liés aux autres substances dangereuses" comme les frigorigènes et lubrifiants. Elle demande aussi "l'itinéraire précis du convoi" ainsi que des précisions sur les "moyens d'accompagnement mis en place par les autorités italiennes en cas de difficultés".
source: rtl.fr

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : lundi 14 juillet 2014 à 14h37


« Costa-Concordia » : les chiffres d'un chantier colossal ...


Agrandir - cliquez ici
Une opération gigantesque. Le renflouement du paquebot Costa-Concordia, dont le naufrage, le 13 janvier 2012 devant l'île toscane du Giglio, avait fait 32 morts, a débuté comme prévu tôt lundi 14 juillet 2014 au matin

L'opération dépasse par sa démesure toutes les autres connues de ce type et devrait se prolonger au moins jusqu'au week-end.

290 mètres de longueur

Le Costa-Concordia est haut comme un immeuble de onze étages et grand comme trois terrains de football : 114 000 tonnes, 290 mètres de longueur, 35 mètres de largeur et 57 mètres de hauteur.

Le navire disposait de 9 ponts, quantité de boutiques, 1 cinéma, 1 casino et 13 bars. Il comprenait 1 piste de jogging, 1 terrain de basket, des courts de tennis, 4 piscines et le plus grand centre de spa sur un paquebot de croisière.

500 personnes mobilisées

Plus de 500 personnes de 26 nationalités ont travaillé sur le projet, dont 120 plongeurs sous-marins qui ont effectué plus de 15 000 immersions, ainsi que des soudeurs, charpentiers, pilotes de bateau, ingénieurs, biologistes et 60 experts en renflouage et logistique navale.

30 000 tonnes d'acier

Pour toutes les opérations de rotation et renflouement, plus de 30 000 tonnes d'acier, soit 4 fois le poids de la tour Eiffel, auront été nécessaires. Le navire est actuellement échoué droit sur des rochers, après une opération de rotation de sa coque sans précédent. Il était auparavant incliné à 65 degrés sur son flanc droit.

En prévision du redressement du paquebot à la verticale, un fond artificiel a été créé en utilisant plus de 16 000 tonnes de ciment.

Le reste de l'immense coque repose sur 6 plateformes, qui, mises côte à côte, mesurent 1,5 fois la taille d'un terrain de football. Elles sont soutenues par 21 piliers de 1,60 m de diamètre, enfoncés à une profondeur de 9 mètres dans le sol granitique.

56 chaînes d'acier

Au total, 56 chaînes d'acier (de 58 mètres de longueur et pesant 26 tonnes chacune) enserrent le navire comme un carcan et sont reliées à des tourelles qui servent à consolider le bateau.

Une trentaine de caissons géants ont été installés tout autour de la coque pour, une fois remplis d'air, permettre le renflouement du navire, selon le principe d'Archimède. Ils permettront aussi de stabiliser Costa-Concordia pendant sa traversée vers Gênes.

Pour permettre l'évacuation de l'eau des ponts du navire, la coque sera légèrement inclinée vers bâbord (gauche) et l'arrière, pendant le renflouement. Pour bloquer la proue du navire, les ingénieurs lui ont préparé une sorte de minerve géante basée sur deux caissons d'acier épousant la forme de la coque, reliés entre eux par d'énormes tubes, le tout pesant 1 700 tonnes, 7,5 fois le poids de la statue de la Liberté.

280 kilomètres jusqu'à Gênes

Au total, 4 gros remorqueurs seront utilisés pour la manœuvre et le positionnement du navire avant son départ pour Gênes, prévu pour le 21 juillet 2014.

Une dizaine d'embarcations accompagneront ensuite le paquebot lors de sa traversée méditerranéenne longue de 280 kilomètres, qui devrait durer quatre jours. L'épave devrait passer à 25 kilomètres de la Corse, près de l'île d'Elbe, et à 10 kilomètres de l'île italienne de Capraia. Les embarcations qui l'accompagnent transportent de quoi faire face à une éventuelle situation de fuite de liquides toxiques du paquebot.

1 milliard d'euros

Le coût total de l'opération est estimé à environ 1 milliard d'euros, selon l'Américain Carnival, propriétaire de Costa, qui paie l'addition. Quelque 100 millions d'euros supplémentaires sont prévus pour le démantèlement du géant des mers.
source: LeMonde.fr


Vidéos:


live et en direct du chantier

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : dimanche 12 janvier 2014 à 15h52


Le Concordia à Marseille ?..


(photo: AFP)
Le Concordia devrait quitter en juin prochain l'île du Giglio, La compagnie Costa a lancé un appel d'offres pour le démantèlement du navire. Une douzaine de ports sont en lice, dont celui de Marseille

Deux ans et demi après son naufrage accidentel qui a provoqué la mort de 32 personnes, le Concordia devrait pouvoir quitter l'île du Giglio en juin prochain, a annoncé vendredi à Rome le chef de la Protection civile italienne, Franco Gabrielli.

"Nous confirmons que le mois de juin reste celui de l'enlèvement" du navire, a déclaré devant la presse M. Gabrielli en faisant le point du projet. "Toutes les conditions sont réunies pour que les délais soient respectés, sauf imprévus", a confirmé Franco Porcellacchia, chef du projet pour Costa Cruises, la maison-mère de Costa Crociere, propriétaire du paquebot. M. Porcellacchia a détaillé les phases successives du projet de retrait du navire, après son spectaculaire redressement en septembre dernier.

"Nous nous préparons à installer des caissons, 15 sur le côté droit et quatre sur le côté gauche mais nous ne voulons pas débuter cette opération avant la mi-avril" en raison des conditions météo, a ajouté le chef de projet.

Ces caissons, qui permettront au paquebot de rester droit puis de flotter, "devraient être installés, sauf imprévus, d'ici à la mi-juin", a poursuivi l'expert.

Une fois en place, ils seront progressivement vidés de l'eau qu'ils contiennent pour faire mieux flotter le navire et permettre son enlèvement définitif. Cette phase devrait durer "entre sept et dix jours", selon M. Porcellacchia. Dans le même temps, la compagnie Costa a lancé un appel d'offres pour trouver le port et la société les plus adaptés au démantèlement de ce géant des mers.

La décision devrait être prise dans les prochaines semaines, fin février ou en mars, mais d'ores et déjà une douzaine de sites ont été pré-sélectionnés, a expliqué M. Porcellacchia.
Quatre ports italiens sont en lice, ainsi que quatre sites de démolition de navires en Turquie, le port de Marseille en France, un port norvégien, un britannique, un chinois et un néerlandais.

Le défi est de taille car le Concordia, un mastodonte quand il naviguait, est désormais encore plus gigantesque. Muni de son armature de caissons, il mesurera 300 mètres de long et plus de 60 de large.

Une des principales difficultés réside dans son tirant d'eau, car même quand il recommencera à flotter, il aura une partie immergée profonde d'environ 18,5 mètres, alors que celle-ci est normalement d'environ 8 mètres ... En tout état de cause son démantèlement nécessitera "environ deux ans", a précisé M. Porcellacchia.

Le Costa Concordia, transportant 4.229 personnes dont plus de 3.200 touristes, avait heurté le 13 janvier 2012 un rocher à environ 300 mètres de l'île du Giglio, en Toscane.

Le deuxième anniversaire de cette tragédie pour laquelle est jugé à Grosseto l'ex-capitaine du Concordia Francesco Schettino sera commémoré lundi au Giglio par une messe, une marche aux flambeaux et le retentissement de sirènes de bateaux à l'heure du naufrage: 21H45.
source: AFP

Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : mardi 17 septembre 2013 à 11h42


Le redressement du "Costa Concordia" en deux minutes ...


Le redressement du "Costa Concordia" en deux... par francetvinfo
Message

Nicky
Membre

Voir plus


Date du message : jeudi 12 septembre 2013 à 12h29


Le Costa Concordia redressé la semaine prochaine ...


Agrandir - cliquez ici
L'épave du Costa Concordia échouée depuis un an et demi près de l'île du Giglio en Italie est en passe d'être redressée. L'opération de redressement, finalement décidée vendredi à Rome, devrait avoir lieu la semaine prochaine

Le feu vert définitif reste cependant soumis à la réception d'autorisations et de certificats. D'après plusieurs médias dont La Repubblica, ce "parbuckling", du nom de la technique employée pour redresser le bateau, devrait prendre 10 à 12 heures et commencera le 16 septembre 2013 ... Le navire sera ensuite remoqué vers une destination qui reste pour l'instant inconnue, puis démantelé.

La catastrophe du Costa Concordia, s'était produite dans la nuit du 13 janvier 2012. Le paquebot de 114.500 tonnes, avait heurté un écueil près de la côte et s'était échoué sur des rochers à quelques dizaines de mètres de l'île toscane du Giglio avec à son bord 4.229 personnes, dont 3.200 touristes. Trente-deux personnes ont trouvé la mort dans ce naufrage et les corps de deux d'entre elles n'ont jamais été retrouvés.
source: David Namias - bfmtv