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Nicky
webmaster

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Date du message : lundi 7 juillet 2008 à 13h21


Un quart des anneaux du futur port pour les petits bateaux
Les unités de moins de 10 mètres disposeront de 176 places sur les 706 prévues dans le nouveau bassin. Celles de 10 à 14 mètres en auront près de 434


Photo: Repro - Le projet du nouveau port de La Seyne prévu pour janvier 2010.
Un quart. C'est la part d'anneaux réservée pour les bateaux de moins de 10 mètres dans le projet du futur port de La Seyne. Soit 176 sur les 706 prévus (voir notre infographie). C'est trop peu pour Robert Assaïante, le président de l'UNAN (Union Nationale des Associations de Navigateurs) Méditerranée. L'organisation fédère 50 000 navigateurs en France et plus de 1 500 en Provence. Cette situation le désespère. « 80 % des nouvelles immatriculations concernent des bateaux de moins de huit mètres. Là on veut jeter les petits plaisanciers dehors pour faire de la place aux gros bateaux et aux gens venus d'ailleurs. Mais pour faire venir les gros poissons, il faut à manger. La Seyne, ce n'est pas Cannes ou Antibes. Il n'y a pas de grands hôtels ou de casinos ici. Ce port sera simplement un garage à bateaux », dénonce le président de l'association.

86 % des anneaux pour les moins de 16 mètres


La métaphore est très imagée. À observer de plus près la répartition des anneaux, ce ne seront pas les grands yachts qui trusteront le plus de places dans le port mais plutôt les bateaux de moyenne plaisance. Les embarcations dont la longueur est comprise entre 10 et 15,99 mètres vont se tailler la part du lion avec 434 anneaux. Soit près de 61 % des 706 emplacements prévus.

Le port ne devrait accueillir que dix bateaux de plus de 20 mètres dont un seul de 30 et de 35 mètres.

À titre de comparaison, le port de Cannes accueille plusieurs yachts de 50 mètres, les plus grands atteignent même 140 mètres ! Difficile donc d'envisager le futur port de La Seyne comme un concurrent à celui de la Croisette.


« La répartition des places est négociable »

Cela n'empêche pas certains habitants de s'émouvoir légitimement de ce projet jugé comme trop ambitieux pour la commune, plus habituée à voir mouiller des pointus.

Dans la rencontre organisée par Var Matin, avec le maire mercredi 25 juin ,un lecteur avait interpellé le maire Marc Vuillemot en lui demandant ce qu'il comptait faire : « Des places seront-elles réservées aux Seynois dans le nouveau port ? ». S'il est impossible de « réserver » des anneaux pour les résidents de la commune, le premier magistrat a, en revanche, avoué « vouloir essayer de discuter avec la délégation de service public afin d'obtenir plus d'anneaux pour les petits bateaux ».

La répartition chiffrée, telle que nous vous la présentons aujourd'hui, n'a pas pour l'instant été l'objet de renégociation. Il s'agit de celle prévue à l'origine du projet mais elle pourrait évoluer.

Laurent Pignol de la société Cari, promoteur et exploitant du futur port, n'est a priori pas opposé à la discussion : « Modifier la répartition, c'est envisageable et négociable. Nous sommes ouverts mais après, tout est une question d'équilibre. Il faut qu'on puisse s'y retrouver », explique le responsable.
source: O. Marino - Var Matin

...cordialement...Nicky...

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Hiro
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Date du message : mercredi 13 août 2008 à 20h58


Alors, il en est où ce port de plaisance? Les travaux ont ils débutés?

Il n'y a plus de communication sur le sujet. Peut-être tombera t-il à l'eau comme le pôle théatre....

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yoyo
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Date du message : jeudi 14 août 2008 à 10h31


Pour rappel, le projet de pôle théâtral n'a pas été abandonné. Il va être réétudié puisque le projet de départ était trop couteux. Les ambitions démesurées de l'ancienne municipalité dépassaient largement le budget de la commune.

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GAMBISTORTI
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Date du message : jeudi 14 août 2008 à 16h36


Por revenir au port, il faudrait qu'une zone soit réservée dans l'ancien port, aux pointus et barques de pêche qui hélas se font de plus en plus rares et qui sont à protéger comme des monuments historiques.

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Nicky
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Date du message : mercredi 27 août 2008 à 08h53


...cordialement...Nicky...

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Nicky
webmaster

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Date du message : mardi 7 octobre 2008 à 03h40


BTP : Cari se diversifie pour se développer


Photo : (DR)- Basée à Carros dans les Alpes-Maritimes, Cari va financer et aménager le futur port de plaisance de La Seyne puis y réaliser un centre commercial dédié à la mer.
Un premier contrat de Partenariat Public Privé (PPP). Une première concession de service public (CSP). Cari, entreprise nationale de BTP et Services, dont le siège social se trouve à Carros (Alpes-Maritimes), enchaîne les premières dans le Var. Georges Dao, pdg de l'entreprise, souligne : « Etant le petit des grands (ndlr, du BTP), si on ne traite pas ce type de dossiers, on ne pourra se développer. »

De plus en plus de collectivités locales, en proie à des difficultés financières ou justes soucieuses de ne pas immobiliser leurs ressources fiscales dans de lourds investissements, ont choisi de faire appel aux entreprises privées pour les réaliser mais aussi les financer et les gérer. La concession de service public, d'une durée de trente ans, concerne la création d'un port de plaisance de 750 places à La Seyne-sur-Mer. Pour cette opération, Cari est associée avec Altaréa avec laquelle il a déjà construit plusieurs centres commerciaux en France. « Nous assurons la totalité du financement (64 ME) à égalité avec Altaréa. Pour gérer le port, nous avons fait appel à une société spécia-lisée, Sodesport de Saint-Raphaël. »

Outre le port, le projet comporte la réalisation d'un centre commercial de 10 000 m2, dédié uniquement à la mer puisque le centre sera situé sur le Domaine public maritime. Altaréa doit également réaliser 10 000 m2 supplémentaires, hors DPM, dans l'ancien bâtiment de mécanique générale des ex-chantiers navals. L'ambition est d'offrir aux plaisanciers et aux Seynois des produits et services, comme des salles de cinéma, qui ne relèvent pas d'une activité liée à la mer. « Aujourd'hui, toutes les opérations administratives ne sont pas terminées », explique Georges Dao qui détient déjà certains permis de construire. Les places du port ne seront pas amodiées mais bénéficieront d'une garantie d'usage. Le plaisancier ne peut être assuré d'occuper la même place pendant les trente ans de la concession, cela dépendra des besoins du concessionnaire. Déjà, des propriétaires de grandes unités (plus de 50 mètres) ont fait connaître leur intérêt. La moitié du port est toutefois destinée aux petites unités.

Partenariat privé-public avec Saint-Raphaël

Le PPP a été passé pour trente ans avec la commune de Saint-Raphaël. Il concerne la conception, la construction, le financement et la maintenance d'un bâtiment de 9 346 m2 situé au nord de la voie ferrée, juste derrière la gare. Il comporte un parc de stationnement souterrain de 150 places, sur deux niveaux, dont la ville assurera la gestion. Le projet comprend une gare routière de dix quais, un complexe cinématographique de 7 salles avec une capacité totale de 1 350 fauteuils avec des espaces café et jeux, un commerce de 55 m2. Les travaux ont commencé en juin dernier et devraient durer dix-huit mois.
source: Var Matin

...cordialement...Nicky...

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Nicky
webmaster

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Date du message : lundi 19 janvier 2009 à 00h28


Le début des travaux du nouveau port retardé


Photo : Eric Estrade - Initialement prévu pour ce début d'année, le lancement des travaux ne s'effectuera pas avant le second semestre. Dès lors, la capitainerie, le yacht-club, le pôle shopping, et les quinze pontons flottants ne pourront pas livrés avant fin 2010.
De nombreux plaisanciers de la rade avaient fait des bonds en apprenant les tarifs « inaccessibles » prévus pour le futur port de plaisance de La Seyne.

Le maire Marc Vuillemot s'était finalement rallié à cet héritage du maire précédent, « sous réserve que sa conception puisse générer l'installation d'entreprises, donc d'emplois aux alentours ». Cette construction s'inscrit d'ailleurs à la perfection dans la volonté forte actuelle de développer toutes les activités maritimes sur la commune.

Une petite baisse de la commercialisation

Mais aujourd'hui, c'est un mauvais coup porté à ce projet - trop ?- ambitieux.

« Nous avons décalé le lancement des travaux, initialement prévu en ce début d'année, au deuxième semestre 2009, constate Laurent Pignol, responsable du montage du projet auprès de la société Cari. Ceci est principalement dû à une petite baisse de la commercialisation. Après un départ encourageant, la demande s'est tassée. »

L'entreprise ne souhaite pas communiquer de chiffres. « Nous sommes en pleine réflexion. Nous souhaitons discuter avec la municipalité afin de trouver un moyen de faire baisser les tarifs », révèle encore Laurent Pignol.

Si des dizaines de milliers de plaisanciers sont en attente d'un anneau dans un port du département, il faut croire qu'ils ne sont pas prêts pour autant à répondre aux exigences financières de cet équipement d'exception : 115000 euros pour une amodiation de trente ans, soit 3 900 euros annuels.

« Nous n'avons pas encore commencé officiellement de négociations, explique Claude Astore, adjoint à l'urbanisme. Mais ils nous ont effectivement fait part de quelques difficultés. »

On peut dès lors se demander quelles marges de manoeuvres existent alors que la délégation de service public (DSP) d'une durée de trente ans existe déjà, effective d'ailleurs depuis ce premier janvier.

« La DSP a été conclue en des termes très précis, observe à ce sujet Claude Astore. Concernant les implantations et les structures, rien ne peut bouger ; les permis ont été délivrés et purgés de tout recours. A priori, les seuls leviers sur lesquels peuvent jouer l'entreprise et la municipalité concernent les longueurs d'anneaux et les tarifs. »

Les longueurs d'embarcation proposées ne seraient effectivement pas en adéquation avec la demande.

« Ce port doit voir le jour au plus tôt »


« Les constructeurs souhaiteraient consacrer davantage d'anneaux pour les bateaux de grande taille, pour lesquels ils sont visiblement les plus sollicités. Mais la municipalité sera tout de même attentive que soient maintenus des anneaux pour des unités plus modestes, davantage accessibles aux Seynois », poursuit l'adjoint.

Concernant les tarifs, la marge que l'entreprise s'était donnée sur le montant des anneaux n'est pas connue. « Mais par contre, il était prévu que le délégataire reverse des subsides soient à la commune. Ce peut être également un des moyens de revoir à la baisse les tarifs », estime Claude Astore.

Marc Vuillemot, pour sa part, est impatient de voir se construire cet ambitieux projet qui pourrait donner un coup de fouet aux autres objectifs municipaux - on pense bien sûr à la réhabilitation du hangar des ex-ateliers mécaniques- dans cette zone encore en friche. « Je peux comprendre qu'ils aient des difficultés, mais il est primordial que ce port voit le jour au plus tôt », fait ainsi observer le premier magistrat.

Une fois la première pierre posée, treize mois de travaux seront encore nécessaires pour voir sortir de terre la capitainerie, le yacht-club, et le pôle shopping, et voir surgir de la mer les quinze pontons flottants.
Savoir + www.portprovence.com
source: var matin

Vidéo: Le nouveau Port de La Seyne sur Mer


...cordialement...Nicky...

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Nicky
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Date du message : vendredi 23 janvier 2009 à 11h49


...cordialement...Nicky...

Message modifié le vendredi 23 janvier 2009 à 11h57 par Nicky

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Nicky
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Date du message : vendredi 23 janvier 2009 à 11h54


en 2003

autoportrait du webmaster

...cordialement...Nicky...

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buk
Visiteur


Date du message : vendredi 23 janvier 2009 à 18h56


merci Nicky pour les photos... souvenirs ...