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Historique de la discussion
Nicky
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Pas de Grand Prix de F1 en France en 2013
Le Castellet et Magny-Cours ont fini de rêver. En visite à Toulouse ce mercredi, Alain Prost a affirmé qu’il n’y aura pas de Grand Prix de Formule 1 sur le sol français en 2013
Le quadruple champion du monde avait été sollicité par les dirigeants du circuit du Castellet pour porter leur candidature. La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) n'a donc reçu aucune demande d'inscription à présenter au Conseil mondial de la Fédération Internationale (FIA), le 7 décembre 2012 à Istanbul. Ce jour là sera dévoilé le calendrier 2013. Le circuit Paul-Ricard, au Castellet, et celui de Nevers-Magny-Cours n'y figureront pas. Ce sera pour une autre fois. Peut-être ... @ suivre ...
source: var matin
Nicky
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Prost en pole position pour la Formule 1 au Castellet ?
Un mois après avoir piloté une Red Bull sur la piste de la manche varoise des World Series Renault, Alain Prost (ci-dessus avec Stéphane Clair, le directeur du circuit Paul-Ricard) va-t-il annoncer une bonne nouvelle pour Le Castellet ? Réponse ce week-end à Abu Dhabi. (photo: Eric Estrade)
Présent ce week-end à Abu Dhabi, le quadruple champion du monde Alain Prost pourrait tenir un rôle clé dans la négociation concernant le retour de la manche française au Castellet en 2013
Son empreinte de géant du volant est apposée quatre fois sur les tablettes varoises du Grand Prix de France. 1983, 1988, 1989 et... 1990, l'année de l'ultime représentation de la « Formule reine » au Castellet.
Il y a un quart de siècle, le circuit Paul-Ricard était son jardin. Alain Prost y régnait sans partage, ou presque.
À l'heure où « Radio Paddock » bruisse de mille rumeurs concernant le possible retour dans le « 83 » de la manche tricolore en 2013, il n'est donc pas complètement étonnant d'entendre que le quadruple champion du monde pourrait tenir un rôle clé dans les négociations en cours avec Bernie Ecclestone, le détenteur des droits commerciaux de la F1 qui s'est déclaré ouvert à toute proposition venue de France, comme par hasard, dimanche dernier, en Inde (voir nos éditions du 29 octobre).
Prost en pole ? Oui, c'est possible. Et même mieux : probable !
Celui qui porte désormais l'habit d'ambassadeur Renault avait pourtant freiné des deux pieds à ce sujet, il y a pile un mois, dans la salle de presse de la manche varoise des World Series. « Il faut bien garder à l'esprit que la seule rentrée d'argent d'un Grand Prix, ce sont les entrées », avait alors répondu le « Professeur ». « Sur un circuit comme Le Castellet, il y aura toujours un trou de plusieurs millions d'euros. Il n'y a que les pouvoirs publics pour avancer cette somme. La balle est dans leur camp ».
Depuis ces mots guère optimistes, la roue a tourné très vite, semble-t-il... En effet cette semaine, Prost doit se rendre à Abu Dhabi, où les Vettel, Alonso, Räikkönen, Webber, Hamilton et compagnie vont négocier le 18e et antépénultième virage de la saison. C'est aussi dans l'enceinte du circuit de Yas Marina que les porteurs du projet soutenu par les collectivités varoises doivent étudier avec Ecclestone les conditions d'un retour du GP bleu, blanc, rouge en remplacement de la première course du New Jersey - initialement programmée le 16 juin 2013 - dont le report d'un an vient d'être confirmé.
Il doit parler aux médias samedi
Lors de ce énième tournant, peut-être décisif, sans doute auront-ils à leurs côtés un soutien ô combien important en la personne de l'homme aux 51 victoires majuscules... qui a d'ailleurs prévu de s'exprimer face aux médias sur place samedi.
Si Alain Prost prend la parole dans le paddock, ce week-end, est-ce pour évoquer la 150e glorieuse d'un moteur Renault en Grand Prix décrochée par la Red Bull de Vettel en Inde ? Pour se réjouir publiquement de la participation aux prochains tests jeunes pilotes de son fils Nicolas, qui roulera pour Lotus à Abu Dhabi le mardi 6 novembre ? Ou alors pour révéler son implication dans les discussions qui pourraient aboutir à l'inscription in extremis du Castellet au calendrier 2013 ?
Faites votre choix !
Avec Renault, Total et... Abu Dhabi
Selon une source proche du dossier, le budget de 30 millions d'euros est bouclé. La négociation porterait sur un contrat de trois ans sans alternance, de 2013 à 2015.
Enfin, parmi les partenaires financiers prêts à s'engager, il y aurait Renault, Total et... Abu Dhabi. Après être devenu récemment le sponsor principal de Citroën Racing sur le front du WRC - en ayant injecté 20 Me, paraît-il -, l'Émirat poursuivrait ainsi sa percée façon Qatar dans l'Hexagone...
Suite (et fin ?) du feuilleton au prochain épisode. Que l'on intitulera peut-être «La 52e victoire d'Alain Prost».
source: Gil Léon - var matin
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Un Grand Prix de F1 en France en 2013: Ecclestone a dit oui
Kimi Raikkonen sur le circuit du Castellet lors d'une séance d'essais en 2008 (photo: AFP/Patrick Valasseris)
Il y aura bien 20 Grand Prix de F1 l'an prochain, et ce malgré le retrait du Grand Prix du New Jersey. Il reste donc une place. Une place qui pourrait revenir à la France
"Nous avons un stylo, nous sommes prêts à signer un contrat. Il faut juste savoir sur quel circuit, et qui va payer. S'ils (les Français) sont prêts, nous trouverons une place dans le calendrier", a affirmé Bernie Ecclestone, "grand argentier" de la F1, lors d'un point presse en Inde.
En France, deux circuits s'affrontent pour organiser la course: celui de Magny-Cours, dans la Nièvre, et celui du Castellet. Pour l'instant c'est le circuit varois qui est donné favori pour accueillir le Grand Prix de France. "Notre budget de 30 millions d'euros est bouclé, nous n'avons pas encore signé et nous avons une réunion importante à Abou Dhabi début novembre", a annoncé la semaine dernière Stéphane Clair, directeur du circuit Paul Ricard.
Au Castellet le dernier GP de France de F1 a eu lieu en 1990. En 1999 le circuit est racheté et modernisé par un certain... Bernie Ecclestone.
Quand sera organisé le Grand Prix de France 2013 ?
Deux dates sont envisageables, l'une à la mi-juin à la place du New Jersey, et l'autre fin août, entre les Grands Prix de Belgique et d'Italie, une date opportunément libérée en septembre lors du dernier Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).
source: Pierre-Olivier Casabianca - france 3
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Formule 1: le grand prix de France au Castellet dès l'année prochaine ?
Régulièrement, le Castellet accueille des essais de Formule 1 comme ici en 2003 les Renault de Jarno Trulli et Fernando Alonso (photo: Afp)
Dans un entretien au Figaro, Stéphane Clair, le directeur du circuit Paul Ricard est très optimiste sur la venue d'un Grand prix de France dans le Var dès 2013. Le grand prix du New Jersey n'est plus au calendrier 2013. Il y a donc une place à combler...
Le circuit Paul Ricard accueille ce week-end la finale du GT Tour. Mais dans les paddocks, les allées ou les tribunes, il est à parier que les dicussions tourneront autour des propos de Stéphane Clair au site internet du Figaro.
"90% de chances d'avoir un GP de France en 2013"
Le directeur du circuit est très optimiste: "nous avons 90% de chances d'avoir un grand prix de France en 2013". L'annonce il y a quelques jours de la suppression du Grand prix du New Jersey le 16 juin est une donnée importante. Une place s'est libérée mais Stéphane Clair pense lui au 1er week-end de septembre entre le Grand prix de Belgique et le Grand prix d'Italie.
Il lui faut ensuite négociers de nouveaux accords commerciaux car l'Etat a déjà annoncé qu'il ne participerait pas au projet. mais là aussi, le directeur du circuit du Castellet y croit: " Le tour de table s'est aggrandi dernièrement. Nous avons deux pistes: un promoteur d'événements sportifs internationaux et des investisseurs privés. Je le répète, nous n'avons pas besoin de financement public." Et de poursuivre: "Il ne faut surtou pas qu'on nous mette des bâtons dans les roues."
Dernier Grand prix de France en 1990
Le Castellet a besoin du soutien de la Fédération francçaise de sport. Son président, Nicolas Deschaux, sera d'ailleurs au Castellet ce week-end.
Car il faut aller vite. Tout doit être bouclé pour la fin novembre. Le Castellet n'a pas accueilli de Grand prix de France de formule 1 depuis 1990. Cette année là, Alain Prost s'imposait devant l'Italien et le Brésilien Ayrton Senna, la 42ème victoire du Français en Grand prix et la 100ème pour Ferrari. Depuis, 23 ans de disette...
source: france 3
Nicky
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Le Castellet pied au plancher pour la Formule 1
(photo: Philippe Dobrowolska)
Hier, après un entretien jugé « assez constructif » avec le président Nicolas Deschaux au siège de la Fédération Française du Sport Automobile, Henri-Louis Maunoir, directeur général d'Excelis, la société d'exploitation du circuit Paul-Ricard, et Stéphane Clair, le patron du tracé du Castellet (entourant ci-dessus Maître Arnaud Péricard, leur conseil) ont présenté le dossier varois revu et corrigé dans un salon de l'Automobile Club de France
L'entretien a duré plus de 2 heures. Environ le temps d'un Grand Prix et demi... Hier matin, comme prévu, Jacques Bianchi, le président de la Chambre de commerce et d'industrie du Var (CCIV) représentant le Groupement d'intérêt public « Grand Prix de France » promulgué le 3 mai dernier, et les responsables du circuit Paul-Ricard se sont rendus au siège de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), avenue de New York, dans le 16e arrondissement de Paris, pour remettre la candidature varoise au président Nicolas Deschaux.
Une semaine après son déplacement en terre nivernaise, à l'invitation des porteurs du projet de Magny-Cours, l'homme chargé par Valérie Fourneyron d'instruire l'épineux dossier du retour d'un GP « made in France » sur la planète F1 - si possible dès la saison prochaine - possède donc désormais tous les éléments nécessaires à l'étude approfondie dont les conclusions seront transmises rapidement au ministère des Sports.
« Aujourd'hui, il y a une concurrence internationale très dure sur le marché des Grands Prix », avait lâché du bout des lèvres Nicolas Deschaux, il y a huit jours, devant ses hôtes bourguignons. « Austin démarre cette année. Moscou va suivre. Dans ce contexte, avec seulement 20 dates par an, il faut pouvoir s'aligner sur les standards déterminés par le détenteur des droits commerciaux de la F1 (Bernie Ecclestone, ndlr) qui n'entend pas que les arguments du cœur. »
« Des échanges constructifs »
Inutile de chercher à en savoir plus auprès de lui à l'issue de sa rencontre avec la délégation sudiste. Absent du point presse tenu place de la Concorde, dans les locaux de l'Automobile Club de France, à 14 h 30, le numéro 1 de la FFSA s'est cette fois abstenu de tout commentaire.
Côté varois, en revanche, les réactions n'ont pas tardé à fleurir. Plutôt positives. « Les échanges furent assez constructifs », confie notamment Stéphane Clair. « Nous avons pu rentrer dans les détails. Ainsi, nos interlocuteurs ont constaté que le projet du Castellet a sensiblement évolué par rapport à la dernière mouture qu'ils connaissaient. Et je pense que nos arguments ont retenu leur attention. »
Oublié le virage manqué au printemps, juste avant les élections présidentielles ! Même si le vent a tourné en hauts lieux, et bien que certains écueils non négligeables, tels que le prix du plateau et la question de l'alternance un an sur deux, demeurent à surmonter (voir nos éditions d'hier), l'espoir roule de nouveau pied au plancher entre « S » de la Verrerie et courbe de Signes.
« Nous avons mis l'accent sur la qualité technique et le réalisme budgétaire », précise encore le directeur du Paul-Ricard. « Tous les chiffres figurent dans le cahier des charges remis à la FFSA. Comme le souhaite Mme Fourneyron, l'équilibre est obtenu sans aucun apport ni caution de l'État. Il s'appuie sur les subventions des collectivités (10 Me), la contribution financière des partenaires privés désireux de s'impliquer avec nous (10 Me), et les recettes des services payants et d'une billetterie basée sur 50 000 entrées payantes alors que la capacité d'accueil serait de 60 000 places (10 Me).»
Les dés sont donc jetés. Le Castellet, Magny-Cours ou rien ? Dans un an ou plus tard ? Maintenant, c'est à la ministre des Sports de trancher. Avant le conseil mondial FIA du 28 septembre qui dévoilera le calendrier prévisionnel du championnat du monde 2013, de préférence...
source: Gil Léon - var matin
Nicky
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Formule 1: le projet varois sera présenté le 11 septembre
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Le circuit Paul-Ricard a confirmé jeudi qu’il exposera son projet d’organisation d’un Grand Prix de France de Formule 1 le 11 septembre prochain à Paris, soit une semaine après la présentation du dossier Magny-Cours qui a eu lieu ce mardi
Jacques Bianchi, président de la Chambre de Commerce et d'Industrie du Var, et Stéphane Clair, directeur du Paul-Ricard, seront reçus au siège de la Fédération Française du Sport Automobile le matin. S'ensuivra un point presse fixé à 14h30 dans un salon de l'Automobile Club de France.
Pour rappel, la FFSA donnera son avis au ministère des Sports autour du 15 septembre et le verdict sera connu avant la fin du mois.
source: G.L. - var matin
En voilà une bonne nouvelle!! 
Nicky
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Feu vert pour la F1 au Circuit Paul Ricard jusqu'en 2016
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Depuis la visite du 14 mai, les équipes du Circuit Paul Ricard attendaient le signal de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) et de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA)
La bonne nouvelle est tombée aujourd’hui, par un courrier de M. Charlie Whiting, Directeur de Course de la Formule Un et Délégué Sécurité F1 de la FIA : « Le circuit et ses installations sont tout simplement remarquables et répondent aux normes les plus rigoureuses : revêtement, zones de dégagements, vibreurs, murs, barrières et grillages de protection sont dans un état irréprochable. » Aucune hésitation donc pour l’accueil de la F1 sur le Circuit Paul Ricard !
A travers un rapport détaillé, la commission circuit de la FIA renouvelle ainsi, sans réserve, l’homologation DEGRE 1 du circuit varois jusqu'en juillet 2016.
Cette homologation confirme que le Circuit Paul Ricard est autorisé à accueillir les séances d’essais libres et officiels et les compétitions internationales de Formule 1, sur trois tracés différents et sans aménagements complémentaires.
« Grâce aux récents aménagements sur la pitlane, avec la pose d’un grillage haute protection et la mise en place de postes sécurisés pour les commissaires placés autour de la piste, le Circuit Paul Ricard répond aux toutes dernières évolutions règlementaires » précise Stéphane Clair, Directeur du Circuit.
« La qualité de nos installations techniques -chronométrage, télémétrie, réseau vidéo, stands -et nos ensembles réceptifs – hôtels 3 et 5*, loges, salles de conférences, tribunes et terrasses VIP- nous permettent d’accueillir les teams les plus exigeants, et cela toute l’année avec le climat méditerranéen. Sans oublier qu’ici, la nature est préservée avec 350 hectares de pinède entretenus par nos équipes.»
Les prochains roulages F1 sont attendus fin juillet (Lotus F1 Team-stage iRace), puis fin septembre (Red Bull Racing – World Series by Renault) avant un retour de la compétition prévu début octobre (Course F1 historique – Dix Mille Tours du Castellet).
Mais le tout prochain rendez-vous du Circuit Paul Ricard avec la compétition automobile sera la manche française des Blancpain Race Weekends les 30 juin et 1er juillet avec plus de 50 GT engagées dans une course d’endurance spectaculaire.
source, Informations et billetterie - www.circuitpaulricard.com