Les Alentours de La Seyne - Répondre à un sujet

Date du message : samedi 20 juillet 2013 à 22h09

Citation :Outre l’allongement de la durée de la concession, on parle aussi de demande d’avantages fiscaux...

Et oui, depuis la mise au jour du racket concernant le CICE, il faut se rabattre sur autre chose....

Date du message : samedi 20 juillet 2013 à 16h39

Petit rappel : plus besoin de maternité à La Seyne et Ouest Var, puisqu'avec le tunnel, le trajet pour Ste Musse serait largement facilité!!!!

Date du message : samedi 20 juillet 2013 à 13h30

Tunnel de Toulon : Escota serait-il trop exigeant pour l’Etat ?

Après moult rebondissements, la construction du tunnel de Toulon serait-elle à nouveau remise en question ? C’est en tout cas ce qu’affirment certaines sources proches du dossier, qui estiment que les négociations entre l’Etat et Escota, si elles ne sont pas définitivement rompues, sont en bien mauvaise voie

La faute aux exigences de la société de Vinci Autoroutes trop élevées pour le ministère du Développement durable, de l’Ecologie et du Transport.

Pour rappel, il faut savoir que les travaux du second tube avaient engendrés un surcoût astronomique que ne pouvaient prendre en charge les co-financeurs du projet (TPM, le Conseil général, le Conseil régional, et l’Etat). C’est à ce moment-là qu’Escota est entré en jeu, se proposant de prendre à son compte la fin des travaux contre un allongement de la durée de sa concession. C’était il y a plus de deux ans, et depuis, pas (ou peu) de nouvelles. Jusqu’à mai dernier, lorsqu’on apprenait dans Métropole que les négociations étaient au point mort. « L’Etat ne veut pas tout accepter », déclare-t-on.

Et là, d’après nos informations, les conditions d’Escota ont pris une ampleur toute particulière. Outre l’allongement de la durée de la concession, on parle aussi de demande d’avantages fiscaux... Du côté d’Escota, « pas de commentaire, c’est à l’Etat qu’il faut s’adresser ». Et pour le cabinet de Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, silence radio.

Ce qui pourrait n’être qu’une rumeur risque bien devenir une sérieuse épine dans le pied des co-financeurs, qui ont avancé une partie du financement du surcoût, sans en avoir réellement les moyens. « Les collectivités sont à bout », souffle-t-on.

Pour ne rien arranger, d’autres rumeurs courent, et concernent une éventuelle interdiction faite aux poids-lourds de circuler dans le second tube. Toutefois, là, c’est clair, les services de la préfecture répondent : « La seule interdiction envisagée concerne les transports de matériaux dangereux, comme c’est déjà le cas dans le premier tube. » Ce serait déjà ça !
source: Romain Alcaraz - la marseillaise