Les Maires de la Métropole en Colère à Cause de la Fréquence des Rotations à l’Aéroport Toulon-Hyères - Fréquence des rotations à l’Aéroport Toulon-Hyères, les maires de la Métropole Toulon Provence Méditerranée: • Hubert FALCO, Maire de Toulon • Jean-Pierre GIRAN, Maire de Hyères • Nathalie BICAIS, Maire de La Seyne • Jean-Sébastien VIALATTE, Maire de Six-Fours • Jean-Louis MASSON, Maire de La Garde • Thierry ALBERTINI, Maire de La Valette • Christian SIMON, Maire de La Crau • Robert BENEVENTI, Maire d’Ollioules • Hervé STASSINOS, Maire du Pradet • Arnaud LATIL, Maire de Carqueiranne • Gilles VINCENT, Maire de Saint-Mandrier • Ange MUSSO, Maire du Revest ... écrivent à Anne Rigail, Directrice Générale d’Air France.
« Madame la Directrice Générale,
Une nouvelle fois, le territoire de la Métropole Toulon Provence Méditerranée subit une décision unilatérale et brutale du groupe Air France. Après la fermeture en 2019 de la ligne Toulon-Hyères vers Charles de Gaulle après seulement quelques mois d’exploitation et malgré la mobilisation du territoire pour son succès, nous apprenons que la compagnie nationale se retire de notre aéroport pour remplacer ses 5 ou 6 fréquences quotidiennes par seulement 3 rotations assurées par sa filiale low-cost Transavia
Une telle décision ne manque pas de nous surprendre voire de nous choquer à plusieurs égards :
• Comment en effet imaginer que le premier département touristique de France, après Paris, et que la 14ème Métropole de France, forte de 440 000 habitants et poumon économique du Var, ne disposent plus de liaison directe vers un hub international et soient desservis 3 fois par jour, uniquement le matin et le soir, par une compagnie low-cost ?
• Comment imaginer que la compagnie Air France, dont l’État, garant de l’aménagement du territoire, est le principal actionnaire, se retire définitivement de notre plateforme comme il a pu le faire à Lorient ou Quimper alors que les enjeux économiques et touristiques ne sont sans doute pas les mêmes ? Et alors même que le groupe Vinci vient d’investir, en lien avec la Défense nationale, près de 27 millions d’euros pour la réfection des pistes…
• Comment ne pas construire, dès à présent, la stratégie de reprise du trafic aérien qui interviendra nécessairement à moyen terme, en utilisant les avantages comparatifs de Toulon-Hyères pour désengorger Marseille et Nice et satisfaire aux impératifs environnementaux fixés par le Gouvernement par une meilleure répartition des flux, notamment routiers, sur l’arc méditerranéen ?
Nous vous demandons donc, Madame la Directrice Générale, de revoir cette décision et de réintroduire cette rotation stratégique entre Toulon-Hyères et l’aéroport Charles de Gaulle dans l’intérêt de nos habitants et de nos entreprises. Mais aussi de reconsidérer votre position de quitter notre aéroport en maintenant une desserte opérée par les avions Air France qui seuls constituent une marque de considération d’un territoire, au besoin en déployant votre filiale Transavia en parallèle comme vous avez pu le faire sur l’aéroport de Biarritz. Nous sommes persuadés, Madame la Directrice Générale, que vous saurez entendre la voix des territoires qui souhaitent plus que jamais aujourd’hui, dans la difficile situation que nous connaissons, accompagner leurs entreprises et soutenir l’activité économique et touristique qu’une desserte aérienne de qualité favorise nécessairement.
Veuillez agréer, Madame la Directrice Générale, nos salutations distinguées ».