Télécoms: Orange annonce la Construction d’un nouveau Navire Câblier - Orange Marine la filiale de l’opérateur détient actuellement une flotte de 7 navires (ci-dessus le Cablier Raymond Croze à La Seyne) et indique avoir posé près de 188'000 km de câbles sous-marins en fibre optique dans tous les océans du globe. Les câbles de fibre optique, présents dans nos fonds marins représentent l’élément principal de l’internet mondial. Cependant malgré toute les précautions prises lors de leurs installations des perturbations majeures peuvent survenir sur le fonctionnement d’internet et des services de télécommunications. Afin de renforcer la flotte, un nouveau navire devrait remplacer le Raymond Croze en service depuis 1983 et qui compte plus d’une centaine de réparations de câbles en Méditerranée, mer Noire et mer Rouge.
Le futur navire, dont la construction devrait prendre 26 mois, va mesurer 100 mètres de long pour 18.8 mètres de large et présentera un tirant d’eau de 5.5 mètres. Sa propulsion sera diesel-électrique (2 x 1920 kW et 2 x 990 kW) et constituée par des azipods. Il aura une capacité de raccordement au courant quai. Sa vitesse de transit sera de 14.5 nœuds et sa consommation de 10 tonnes/jour à 12.5 nœuds. Orange Marine annonce une réduction de consommation de 25% « par rapport à la moyenne des câbliers en service », grâce à sa « carène profilée ». Il sera équipé d’un robot télé-opéré sous-marin (ROV), qui pourra couper, inspecter et ensouiller les câbles. Il sera certifié Cleanship - NDO 7 days (stockage et gestion des déchets, contrôle des gaz à effet de serre, pas de rejet à la mer pendant 7 jours), Greenpassport EU (inventaire des substances nocives pour l’environnement, navire sans amiante et sans FCR) et IMO Tier III (réduction des émissions de NOx de 80% par rapport au Raymond Croze).
Ce navire dont on ne connait pas encore le nom permettra à Orange Marine d’être à la tête d’une des flottes de navires les plus modernes avec le Pierre de Fermat en fonction depuis 2014. Le nouveau fleuron sera mobilisé 365 jours par an et pourra intervenir en 24 heures. Le chantier naval Colombo Dockyard en partenariat avec le norvégien Vard sont à la tête de la conception du navire dont le lancement est prévu courant 1er semestre 2023.