Le Jacques Chevallier, premier Bâtiment Ravitailleur de Forces de la Marine, arrive le 30/03/2023 à Toulon - La préfecture maritime informe, que vendredi 30 mars 2023, à partir de 16h00, la rade de Toulon accueillera un nouveau bâtiment de surface de la Marine nationale : le bâtiment ravitailleur de forces (BRF) Jacques Chevallier. Arrivant de Saint-Nazaire, le Jacques Chevallier poursuivra ses essais en Méditerranée afin de permettre la vérification de ses caractéristiques militaires (VCM) et la réception du bâtiment par la Marine prévue à l’été 2023. L’admission au service actif (ASA) du bâtiment devrait, quant à elle, être prononcée en 2024.
Le Jacques Chevallier est le premier des quatre bâtiments ravitailleurs de forces qui armeront la Marine en remplacement des bâtiments de commandement et de ravitaillement (BCR), dont la Marne et la Somme sont les derniers représentants. Construit par Chantiers de l’Atlantique dans le cadre du programme FLOTLOG, sous maitrise d’ouvrage de l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement (OCCAr) en lien étroit avec la Direction générale de l’armement et l’Etat-major de la Marine, il est armé depuis janvier 2022 par un équipage d’armement chargé, en mettant à profit son expertise de marin et de militaire, de prendre en main le navire et ses installations et de conduire les essais à la mer. Ces essais ont été marqués, au cours du transit entre Saint-Nazaire et Toulon, par le premier ravitaillement à la mer du Jacques Chevallier, en Atlantique, avec la frégate multi-missions Auvergne. D’autres ravitaillements ont suivi, avec la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul, le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne et le porte-avions Charles de Gaulle.
Véritables cordons ombilicaux de la flotte, ces ravitailleurs auront un rôle stratégique majeur en permettant à nos bâtiments de tenir loin et longtemps à la mer. Les futurs ravitailleurs auront trois missions principales: • Soutenir, jusque dans des opérations de haute intensité, le groupe aéronaval (GAN) et des groupes d’actions navales ; • Appuyer la composante océanique de la dissuasion, en soutenant les frégates à capacités anti sous-marines engagées dans les opérations contribuant à la mise en œuvre sûre de nos SNLE ; • Participer au soutien d’opérations interalliées, soulignant le besoin d’équipements interopérables.
Ces bâtiments polyvalents présenteront une plus grande capacité d’emport de fret et de carburant que leurs prédécesseurs, mais également de meilleures capacités tactiques et d’autodéfense. Par ailleurs, bien que les normes environnementales internationales relatives à la construction des pétroliers (convention MARPOL) ne s’appliquent qu’aux navires civils, la Marine a doté les BRF d’une double coque, réduisant ainsi le risque de pollution en cas d’incident. Les livraisons s’échelonneront de 2023 à 2029 à raison d’une livraison tous les deux ans, permettant à la Marine nationale d’atteindre l’ambition opérationnelle fixée par la LPM 2019-2025.
